[一口メモ]
旧版のSymbolcolor旅客列車はRivarossi製Smoothside PCx4にKATO製Business Carを連結しただけで、些か貧弱なのが気になっていた。2007年春、Los Angelesの模型店にWalthers製PCが多数出回っているのに遭遇し、8輌購入した。その内訳はHeavyweight PCx5、Smoothside PCx3である。なおこの時、同じColorschemeのAthearn製F7(A+B)も購入。こうして、世代の異なる２本のD&RGW看板特急"Prospector"（Denver〜Salt Lake City)が誕生した。

（1）第１世代"Prospector"(1945年運行開始)
FT(A+A)+Heavyweight PCx5(Baggage+Pullman Sleeperx2+Pullman Parlor+Observation)
FTは旧版登場のBachmann製、但し屋根を黒から銀に塗り替え。PCx5はすべてWalthers製。

（2）第２世代"Prospector"(1950年運行開始)
F7(A+B)+Smoothside Streamlined PCｘ7（RPO+Roomete+Dupleｘsleeper＋Pullmansleeperｘ3＋Opservation)
F7(A+B)はAthearn製、PCx7のうちPullmansleeperx3はWalthers製、残り4輌は旧版登場のRivarossi製。
番外編で第２世代"Prospector"と併走するBlue Trainの牽引機はEF58(KATO製、Headmark出雲)、PCx6は14系(TOMIX製、Tailmark紀伊)

9枚のスチール写真