You Tube F40 PH牽引"Amfleet"客車と"Viewliner"寝台車 (1) GG-1牽引コルゲートサイドStreamlier (1)
[一口メモ]
"Amtrak"4部作の最終回は、シカゴ以東の線路を走行する"Amtrak"都市間急行列車が5本登場する。（第1部）～（第3部）に登場した列車の車輌は機関車も客車もすべてAmtrakで新製したものである。しかし今回登場する5本の列車の中にはAmtrakの新製でなく旧鉄道会社から移管された車輌にAmtrakのマークを付けただけの列車もある。
また、5本の列車の中にはDL牽引とEL牽引の両方の列車が含まれている。そこで5本の列車を〈イ〉Amtrak新製か旧移管車輌か〈ロ〉非電化区間（DL牽引）か電化区間（EL牽引）かの2元配置表に記載すると次のようになる。
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新製車輌 |
移管車輌 |
| 非電化路線 |
① F40 PH牽引"Amfleet"客車と"Viewliner"寝台車 |
③ RDC+Fulldomecar+RDC |
| ② P42 Genesis牽引"Amfleet"客車と"Viewliner"寝台車 |
| 電 化 路 線 |
④ AEM-7 牽引"Amfleet"客車と"Viewliner"寝台車 |
⑤ GG-1牽引コルゲートサイド Streamlier |
次にこの5本の列車①～⑤について若干のコメントを記載する。先ず新製車輌で構成される3本の列車①②④に共通する"Amfleet"x4と"Niewliner"x1について、"Amfleet"（車種はCoach、Cafe Coach）はすでに（第2部）"Northeast Regional"に登場しているのでそちらを御覧頂きくとして"Viewliner"(Sleeper)は初登場である。
先に述べた通りAmtrackのS14・7 (1)大陸横断に使用されている2階建て"Superliner"はシカゴ以東の路線には車高制限のため入線できない。その対策として生まれたのが車高の低い"AmfleetとViewliner"である。つまりこの"AmfleetとViewliner"はAmtrackの東部路線に欠かすことの出来ないペアー車輌なのである。なお初登場の"Viewliner"に焦点を合わせたMoviex2 ①-(2)、②-(3)とStillx1が掲載されているので御覧頂きたい。
次に5本の列車の個別コメントに入る。
| ① |
F40 PH DLは、P42 Genesis DLが登場するまでは、大陸横断特急の先頭にも立ったAmtrak黄金期の立役者であった。現在でも都市近郊の通勤列車の牽引等で活躍している。ModelはLife Like Proto製。 |
| ② |
P42 Genesis DLは（第1部）S14・7 (1)"Genesis"の牽引する"Superliner"に登場すみなので御覧頂きたい。現在もAmtrakで活躍中の新鋭機である。 |
| ③ |
RDC+Fulldomecar+RDCに関してはS14・9 (3)"Pecos Valley Chief"まがい列車の競演に関連する記事が掲載されている。 |
| ④ |
AEM-7 ELはE60 CP ELに続いて1978年製造開始されたB-BタイプELでAmtrakの二つの電化路線(Northeast CorridorとReystone Corridor)で広く使用されている。又Amtrakは州や自治体の委託を受けて、MARCやMETRAなどの運行管理も行っている。今回Movieに登場するMARC 4900はMARC(Maryland Area Regional Commuterメリーランド鉄道）に納入されたAEM-7 4輌(4900～4963)の1輌#4900である。
RoadnameやCorlorschemeがAmtrakと異なるのは当然であるが、このMARC 4900がAmfeet Coachを牽引している映像も残されている。今回はMARC Railfan & Modeler SiteからModelと同じMARC 4900 Prototypeのスチールを借用し18枚スチールの最後に掲載する。なおModelのMARC 4900はAtlas製である。 |
| ⑤ |
GG-1 ELについてはS12・2 GG-1 MOVIEを御覧願うことにする。Amtrak発足直後の電化区間(Northeast Corridor、Keystone Corridor)の主役は勿論GG-1であった。そのColorschemeは星条旗の3色を使ってデザインしたものが知られているが、今回登場のModelは無地に白くAmtrakと記しただけのもの。そういえばPRRが1968年NYCと合併してPen Centralとなった後のGG-1に黒地に白くPCと記したものがあった。従ってModel はAmtrak移管直後のGG-1と推定される。牽引されるコルゲートサイドStreamlineの客車は当時幾つかの鉄道会社で採用されていたステンレスコルゲイトサイド流線形客車にAmtrak三色ストライプを入れたものである。尚ModelのGG-1はIHC製、流線形PCx5はAthearnキット組立てである。以上でAmtack4部作"のすべてを終了する。 |
18枚のスチール写真
| ① F40 PH牽引 |
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| ③ RDC+Fulldomecar+RDC |
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| ④ AEM-7牽引 |
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| ⑤ GG-1牽引 |
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| ⑥ 番外編 ローラー上の走行スチール (Headlight側とTaillight側) |
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